| Сервис > Стоимость эксплуатации |

Стоимость владения* автомобилей Peugeot на 2010 год
(Цены в рублях включая НДС)
|
Модель Peugeot |
Объем двигателя |
Стоимость с заменой ГРМ на 80 000 км и 160 000 км |
Стоимость без замены ГРМ на 120 000 км |
|
107 |
1,0 МКП/2-tronic |
|
90 350 |
|
1007 |
1,4 МКП/2-tronic |
67 010 | |
|
1007 |
1,4 МКП/2-tronic | 67 010 | |
|
1007 |
1,6 2-tronic | 67 010 | |
|
206 |
1,1 МКП |
59 220 |
54 440 |
|
206 |
1,4 МКП/АКПП | 62 320 | 56 870 |
|
206 |
1,6 МКП/АКПП | 63 160 | 57 170 |
|
207 |
1,4 МКП/2-tronic |
69 820 |
65 160 |
|
207 |
1,4 МКП | 69 820 | 65 160 |
|
207 |
1,6 МКП/АКПП | 60 460 | |
|
207 |
1,6 МКП | 60 460 | |
|
207 |
1,6 МКП |
|
60 460 |
|
307 |
1,4 МКП | 67 120 | |
|
307 |
1,6 МКП/АКПП | 69 520 | |
|
307 |
2,0 МКП/АКПП | 76 090 | |
|
308 |
1,6 МКП/АКПП | 59 380 | |
| 308 |
1,6 МКП/АКПП |
|
111 440 |
|
308 |
2,0 МКП/АКПП |
|
106 560 |
|
406 |
1,8 МКП/АКПП | 67 960 | |
|
406 |
2,0 МКП/АКПП | 67 960 | |
|
406 |
2,2 МКП | 67 960 | |
|
406 |
3,0 МКП |
109 700 |
|
|
407 |
1,8 МКП | 73 280 | |
|
407 |
1,8 МКП | 73 280 | |
|
407 |
2,0 МКП/АКПП | 73 280 | |
|
407 |
2,0 МКП/АКПП | 73 280 | |
|
407 |
2,2 МКП/АКПП | 73 280 | |
|
407 |
3,0 МКП | 110 330 | |
|
4007* |
2,4 BVA |
|
198 840 |
|
4007* |
2,4BVM | 171 180 | |
|
4007* |
2,2 BVA | 155 850 | |
|
4007* |
2,2 BVM | 166 120 | |
|
607 |
2,2 МКП |
76 680 |
|
|
607 |
3,0 АКПП | 113 050 | |
|
807 |
2,0 МКП/АКПП |
73 780 |
|
|
807 |
2,0 МКП/АКПП | 73 780 | |
|
807 |
2,2 МКП/АКПП | 73 780 | |
|
807 |
3,0 МКП/АКПП |
119 630 |
* Стоимость владения складывается из стоимости периодического технического обслуживания Peugeot c межсервисными интервалами, рекомендованными компанией Peugeot. Периодическое техническое обслуживание Peugeot включает в себя все необходимые и рекомендованные производителем замены запасных частей, проверки и доливку жидкостей, а также замены ремня ГРМ.

Как показало исследование, стоимость технического обслуживания лидера продаж легковых автомобилей марки, автомобиля Peugeot 308, является дополнительным фактором привлекательности этой модели. Расходы на ТО автомобиля в среднем на 47% ниже показателей сегмента. При пробеге в 140 000 – 150 000 км они составляют всего 59 430 руб.

Также на 47% меньше, чем владельцы автомобилей сегмента «В» в среднем, платят за обслуживание своих автомобилей хозяева Peugeot 206.

Для Peugeot 207 этот показатель ниже среднего по рынку на 42%.

Что касается элегантного седана Peugeot 407, то затраты на его техническое обслуживание на 42% ниже, чем у конкурентов.

Peugeot Boxer, один из лидеров российского рынка коммерческого транспорта, обгоняет конкурентов не только по показателям продаж. Затраты на его периодическое техническое обслуживание в рамках 150-тысячного пробега в процентном выражении на 40% ниже среднерыночного уровня и составляют 73 760 руб. Таким образом, стоимость обслуживания Peugeot Boxer является самой низкой в сегменте, что делает владение им значительно более выгодным по сравнению с конкурентами.

Еще один представитель линейки легкого коммерческого транспорта марки, автомобиль Peugeot Partner Origin, демонстрирует сходные показатели. Стоимость ТО этой модели равна 51 990 руб., что на 38% ниже среднего значения по сегменту.

А обслуживание экономичного Peugeot Partner Tepee выгоднее обслуживания его одноклассников на 26%.
